La prossima settimana, in occasione di Eurobike, sarà svelato al pubblico il prototipo futuristico Canyon Predict, in pratica una bici "intelligente" che vede i pericoli prima del ciclista e lo aiuta ad evitarli e gestirli.

Il sistema Canyon Predict si basa su una rete di sensori a 360 gradi, telecamere, radar e algoritmi di intelligenza artificiale in grado di analizzare costantemente l'ambiente circostante. L'obiettivo è anticipare i potenziali pericoli prima ancora che il ciclista li percepisca, fornendo informazioni contestualizzate e suggerimenti utili durante la guida.

Tra le funzioni mostrate da Canyon figurano il rilevamento degli altri utenti della strada, il monitoraggio delle dinamiche di gruppo, i consigli sulla velocità da mantenere in curva e la capacità di individuare condizioni del manto stradale potenzialmente pericolose.

Predict è integrato in una bicicletta da strada di alta gamma dotata di display incorporato nel manubrio e può dialogare con il casco intelligente Stingr, sviluppato dalla stessa Canyon. Grazie a una visiera con realtà aumentata e a un sistema di visualizzazione dati, il casco permette al ciclista di ricevere informazioni e avvisi senza distogliere lo sguardo dalla strada.

Canyon Predict: come funziona, cosa può fare

Dal punto di vista tecnico, il sistema combina i dati provenienti da telecamere, radar e sensori distribuiti sulla bicicletta, compreso un sensore di movimento multidimensionale integrato nel mozzo.

L'elaborazione avviene direttamente a bordo tramite tecnologie Edge AI, che consentono di creare in tempo reale un modello dettagliato della situazione circostante e del comportamento del ciclista, tenendo conto di parametri come velocità, traiettoria, sterzata e stabilità.

Le informazioni elaborate vengono poi tradotte in indicazioni immediate attraverso display e segnalazioni visive: avvisi sui pericoli, suggerimenti di guida, dati sulla distanza e sul terreno, oltre a funzioni dedicate alle uscite di gruppo.
Canyon immagina anche un futuro in cui più ciclisti connessi possano condividere informazioni in tempo reale, creando una sorta di “intelligenza collettiva” capace di aumentare ulteriormente la sicurezza.

Uno degli aspetti più innovativi riguarda la possibilità di intervento attivo del sistema nelle situazioni critiche. Oltre agli avvisi, infatti, alcuni componenti adattivi potrebbero modificare automaticamente l'assetto della bicicletta.
Tra gli esempi mostrati da Canyon c'è l'abbassamento remoto del reggisella, una soluzione che consentirebbe di ridurre il baricentro del ciclista e migliorare stabilità e controllo nei momenti più delicati.

Obiettivo: trasformare la sicurezza da reattiva a predittiva

L'obiettivo dichiarato dall'azienda è trasformare la sicurezza in bicicletta da un approccio reattivo a uno predittivo: non limitarsi a segnalare un pericolo già presente, ma aiutare il ciclista a prevenirlo attraverso informazioni intelligenti e interventi tempestivi.

Durante Eurobike, Canyon illustrerà nel dettaglio il progetto e fornirà indicazioni su come e quando queste tecnologie potranno trasformarsi in soluzioni concrete per l'utilizzo quotidiano.

Nel frattempo, l'azienda ha pubblicato un video che racconta la nascita del progetto Predict e ne mostra il funzionamento:

Il casco  Stingr Smart 

Questo casco è il perfetto complemento del sistema di sicurezza Canyon Predict.
E' dotato di una visiera a scomparsa e può connettersi ai sistemi di sicurezza con intelligenza artificiale presenti sulla bici; grazie a notifiche audio e vibrazioni, è in grado di avvisare dei pericoli.

Il casco Stingr Smart può anche funzionare come dispositivo autonomo, indipendentemente dal sistema Canyon Predict.

Sia il casco sia il prototipo della bici Predict saranno esposti  allo stand di Canyon a Eurobike presso Messe Frankfurt (padiglione 11.0, stand B50) dal 24 al 27 giugno.

Da dove ha origine Canyon Predict

Numerosi studi, che rappresentano il sentimento pubblico in Europa e Nord America, indicano chiaramente che i problemi di sicurezza sono uno dei principali ostacoli che impediscono alle persone di usare la bicicletta, sia per gli spostamenti quotidiani che per lo sport.

Forse ancora più sconvolgente è il numero di ciclisti uccisi o gravemente feriti ogni anno.
Canyon diffonde alcuni dati: nell'ultimo decennio, il numero di ciclisti deceduti in incidenti stradali in Germania è aumentato del 20% e, secondo l'Ufficio federale di statistica tedesco (Destatis), una persona su sei (16,4%) deceduta in incidenti stradali in Germania nel 2025 era un ciclista.
In più, il Consiglio europeo per la sicurezza stradale ha riferito che 1.926 ciclisti sono morti sulle strade dell'UE nel 2024. I ciclisti rappresentano ora il 10% di tutti i decessi stradali nell'UE.

Tutto ciò ha portato gli ingegneri Canyon a chiedersi come la tecnologia potesse aiutare le biciclette ad essere più sicure.
Non un semplice radar, non un semplice avviso acustico ma qualcosa in più.
Con l’intelligenza integrata nel dispositivo, il rilevamento degli oggetti in tempo reale, il tracciamento, la previsione delle traiettorie e la valutazione contestuale del rischio, è possibile compiere un enorme passo avanti nella sicurezza stradale.

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