Non è un compromesso né un ibrido. La nuova Megamo Upon è una e-road bike "pura" che incarna la medesima filosofia costruttiva di una bici da strada ad alte prestazioni.

Nessuna influenza gravel o endurance. Il marchio iberico che fa base a Girona (Spagna) mette da parte la versatilità con l'obiettivo di elevare l'esperienza su strada.

La vera chicca è rappresentata dal motore cinese DJI Avinox (serie M2 e M2S) che sbarca così anche nel segmento e-road dopo aver fatto catturato l'attenzione di tanti appassionati nel fuoristrada.

Gli oltre 100 Nm di coppia che muovono da un'unità il cui peso complessivo supera di poco i 2,5 kg finiscono per igolosire...

Nuova Megamo Upon: potenza al servizio dell'esperienza

Il telaio impiega una laminazione Carbon SL (Super Light) utilizzata anche per le piattaforme tradizionali Pulse e Raise.

Quattro le taglie disponibili che coprono un intervallo d'altezza ciclista che va dai 160 cm della taglia S fino agli oltre 184 cm della taglia XL.

Altezza ciclista consigliata.

• - S = 160–170 cm;
• - M = 168–178 cm;
• - L = 176–186 cm;
• - XL = 184 cm+

L'assetto mette in mostra un reach allungato che incrementa la stabilità e il controllo in fase di erogazione della potenza e un movimento centrale ribassato (BB Drop) che finisce per riequilibrare il baricentro a fronte dell'impiego di coperture dotate di volume maggiore.

La nuova Upon, infatti, è in grado di ospitare coperture max 700x42c.

Passaggi ruota generosi che finiscono per assecondare le recenti scelte di Vittoria per quanto riguarda le sezioni (tutti gli allestimenti impiegano coperture Vittoria Corsa Pro Control da 42 mm).

A completare la configurazione troviamo il reggisella con diametro tradizionale (27,2 mm), che punta a garantire comfort sulle lunghe distanze, e il forcellino UDH (Universal Derailleur Hanger).

Drive unit DJI Avinox: le specifiche

Il telaio in fibra di carbonio diventa così casa per le versioni M2 e M2S dell'unità di assistenza prodotta dal colosso cinese di Shenzhen specializzato in droni civili che negli ultimi anni sta diversificando il proprio portfolio.

Le drive unit sono le stesse impiegate nel mondo Mtb: una scelta che potrebbe porre dubbi e punti di domanda circa la troppa potenza a disposizione.

Al tempo stesso Megamo dichiara una "calibrazione specifica per l'utilizzo su strada che privilegia un'erogazione di potenza fluida e progressiva, adatta agli sforzi prolungati e alla cadenza costante, piuttosto che la risposta immediata ad alta coppia richiesta per il trail tecnico".

L'obiettivo di Megamo è quello di rispondere alla cadenza e allo sforzo impresso dal ciclista sui pedali piuttosto che amplificare semplicemente la resa di ogni colpo di pedale.

Qui sotto le principali caratteristiche delle unità di assistenza in gamma.

• - Avinox M2: 110 Nm coppia max continua / 125 Nm boost, 1.100 W picco, peso 2,65 kg
• - Avinox M2S: 130 Nm coppia max continua / 150 Nm boost, 1.500 W picco, peso 2,6 kg

Il quadro viene completato dalla batteria fissa da 600 Wh che garantisce un'autonomia massima dichiarata (rif. ciclista 75 kg, percorso pianeggiante/misto, assenza di vento forte e utilizzo costante della modalità Eco) di 117 km per l'unità M2 e di 112 km per l'unità M2S.

Il tutto corrisponde a una distanza di 50/65 km per un dislivello 1.400/1.600 m in modalità di gestione intelligente del motore (Auto).

Nuova Megamo Upon: allestimenti, pesi e prezzi

Sono tre in tutto le proposte in gamma.

Ogni modello adotta due opzioni colore (Black o White).

Tutte le versioni impiegano il manubrio integrato in fibra di carbonio Road Carbon Full Integrated utilizzato anche sui modelli Pulse e Raise.

Peso

Megamo, al momento, non ha comunicato i pesi ufficiali. L'azienda catalana ha comunque confermato che l'obiettivo in fase di sviluppo era quello di portare il peso dell'intera struttura al di sotto dei 14 kg.

Prezzo

Per maggiori informazioni: megamo.com/it/e-bike

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Nella news qui sotto le novità riguardanti la Pulse, piattaforma aero del marchio iberico.

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